Le Team alésien avait à cœur de se rattraper après la dernière course compliquée de Silverstone conclue par un abandon suite à un accident.

Après les deux sessions libres, Nicolas Jamin obtenait le meilleur résultat en qualifications de la saison avec le troisième chrono du général (2:01.770).

Pierre Ragues commence les 4 Heures de Spa-Francorchamps à la troisième place. Dès le premier virage, il passe en deuxième position, et après seulement trente minutes de course, le normand est à 1,2 seconde seulement du leader United Autosports N. 22. Le premier arrêt du Team intervient sous Safety Car et l’auto ressort P2 derrière le nouveau leader G-Drive Racing. N’ayant pas encore effectué son arrêt au stand, DUQUEINE Engineering prend le relais en tête à 40 minutes de course. Au bout de 48 minutes en piste, le drapeau vert est enfin levé. Le pilote subit l’attaque d’un ancien pilote du Team : Antonin Borga au volant de la Cool Racing N. 37. Le Team gardera finalement sa position grâce a une belle résistance de Ragues.

Richard Bradley prend le relai P3 après 1h30 en piste. Dix minutes plus tard, le britannique prend le dessus sur son concurrent IDEC Sport et passe P2. Peu avant la mi-course, DUQUEINE Engineering repasse leader du classement général. Malgré une belle résistance de Richard Bradley, l’auto se retrouve P2 après avoir été doublée par Nicolas Lapierre au volant de la Cool Racing N. 37. Un dernier épisode de Full Course Yellow viendra stopper l’enthousiasme du Team.

Nicolas Jamin prend le volant à 1h10 du drapeau à damier en septième position. Il continuera de pousser pour remonter le plus possible au classement. Un ultime pit stop intervient à 35 min de la fin de course. L’auto ressort P5 et passera la ligne d’arrivée à la même position.